特里布万机场,特里布万机场是哪个国家的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特里布万机场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特里布万机场的解答，让我们一起看看吧。

1. 去喜马拉雅山先到哪个机场？
2. 对于刚刚发生的孟加拉国客机失事事故，你有什么看法？

去喜马拉雅山先到哪个机场？

加德满都机场-距西藏最近的国际机场（572公里）

加德满都特里布万国际机场虽然在中国境外，但却是离***最近的机场。特里布万机场位于尼泊尔首都加德满都的郊区，是唯一一个有直飞***航班的国际机场。

加德满都是尼泊尔的首都，坐落在古老的加德满都谷地，在尼泊尔被认为是“真正的尼泊尔”。加德满都是世界上最具异国情调、最令人向往的城市之一，长期以来一直是背包客和游客的天堂。尼泊尔旅游餐饮住宿费用较低，以及令人惊叹的喜马拉雅山徒步旅行，吸引了无数游客前往游客。所以许多游客决定参加***尼泊尔旅游，只为一游喜马拉雅山下的绝妙景点。

日喀则和平机场目前停用，如果游客想乘飞机前往珠峰的话，必须依靠***贡嘎机场。贡嘎机场有班车直达日喀则，车程4小时左右，费用150元；或者先乘坐机场大巴到***市区，然后在北京东路的汽车站乘车前往日喀则，费用约90元左右。

对于刚刚发生的孟加拉国客机失事事故，你有什么看法？

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事故发生在3月13日下午2时20分，孟加拉客机在尼泊尔机场坠机，事故造成机上71中的49人死亡，机上两名中国人受伤。目前警方已就事故原因展开调查。

据相关报道，飞机在撞击地面并起火前，曾在低空不规律飞行，似乎存在地面指挥混乱的问题，另一种说法是控制塔上的控制员与飞行员之间存在沟通上的误解。

根据现场发来的图片能看到，飞机是坠毁在跑道之外的野地里，如果是飞行员在沟通上产生误解，那至少也是应该降落在跑道上，如果说飞行员发现指挥错误，那至少会根据当时的情况做出应急反应选择盘旋等待或者迫降。就目前来看，应该是地面指挥调度混乱，导致飞行员准备降落在有其它飞机的跑道，等发现时无奈紧急避让才回坠机到野地里面。

2018年3月12日，一架由孟加拉国首都达卡飞往尼泊尔首都加德满都的客机，在加德满都特里布万国际机场降落时失事。这架客机上载有67名乘客和4名机组人员。目前，事故已经导致49人遇难，其余22名伤者被送往医院，当中部分人员伤势严重。失事的客机为庞巴迪“冲8－Q400”型客机，事故原因，航空公司和机场方面各执一词、互相指责。航空公司方面说，是特里布万机场的空管发错了信号，才酿成了这起悲剧。但机场方面反驳说，是这架航班的驾驶员“无视机场发出的信号”，“飞机本应从北部进场着陆”，结果当天却“在东北部就开始下降”，其进场航路“并不适合飞机降落”。另据英国广播公司报道，飞机失事前几分钟，飞行员与空管人员的一段对话录音显示，两人就“飞机将从机场跑道的哪一端降落”沟通不畅，产生了误会。

我的看法：49条人命啊，多么令人痛心的数字，有那个大公司敢于承担，社会的谴责和舆论的压力足以使这个公司名誉大降，甚至影响到发展，我不抱多大的希望让公司出来承认错误，只希望他们给予遇难者家属足够的补偿，那怕永远也补不了心中的创伤，最后，希望看到这篇文章的读者给予者49人十秒的默哀时间，愿他们在天堂幸福。

谢谢头条给个人发表看法的空间。其实很多人都只是从表面来分析这件事情，很多时候发生大的灾难都存在人为的因素，世界上发生的反人类的，甚至世界大战，都存在政治因素，包括近年来发生的几起空难事故，首先看这架飞机是谁家？孟加拉国的航班，那又是谁生产的？美国。那这架飞机要去的国家？尼泊尔，从这些因素里我们又能看出什么端倪呢？看清了问题就简单，孟加拉国最近是亲中的，伴随着“一带一路”全球大战略的推进，很多国家都想搭上这发展的列车，尼泊尔也亲中，这下印度坐不住，美国也觉得这样下去不行了，所以整些事情给这些小国理一下，搞不好还来个***更迭。这就是美帝啊三的狼子野心。

这次孟加拉国客机失事事故，我个人认为排除飞机机械故障、恶劣天气和恐怖袭击的前提下，纯属人为的操作不当和地面指挥协同失误而出现的责任事故！飞机发展到今天，运行过程中就是在起飞和降落的时候需要频繁的人为操控和干预，是最容易出现事故的……

出事飞机是孟加拉国的，出事机场是尼泊尔的，出事飞机是加拿大制造的！现在三方各执一词，最后要有个统一说法。

尼泊尔当地时间12日下午,一架载有71人的客机在尼泊尔首都加德满都降落时急转弯冲出跑道并引发大火。尼泊尔警方透露已有49人确认死亡。机上共载有71人，包括67名乘客和4名孟加拉国机组人员。67名乘客中有33名尼泊尔人、32名孟加拉国人、1名中国人和1名马尔代夫人。失事客机为冲8-Q400型客机,是加拿大庞巴迪公司制造的高速涡轮螺旋桨飞机,出事航班由总部设在孟加拉国首都达卡的美国-孟加拉航空公司运营。加德满都特里布万国际机场是尼泊尔唯一的国际机场。本次***是该机场近几年来发生的最严重的客机事故。

一名空管在飞机出事前曾对飞行员大喊“我再说一次，转向！”不过，该航班所属的孟加拉国US-Bangla航空公司将这起事故的责任归咎于机场的空中交通管理部门。公司首席执行官伊姆兰·阿西夫称，“指挥塔给出的指示就是错的，飞行员并没有出问题”。

机场方面则表示，该航班着陆时的方向与指令要求的相反。机场总经理拉杰·库马尔·切特里称，飞行员无视指挥，从反方向降落才会撞上护栏，最终导致悲剧发生。

尼泊尔民航局局长高塔姆（Sanjiv Gautam）说，空管部门给航班的指示是从跑道的南边着陆，但飞机实际上是从北边降落的。

孟加拉航空公司（M国）强调，飞机驾驶员有5000小时的飞行经验，更驾驶这架飞机超过1700小时，质疑其在降落首都加德满都机场时，被塔台人员误导。航空公司的CEO阿西夫称，在降落之前，飞行员和空中管制台的3分钟对话，说明他们向飞行员发出了错误的信息。

　　但机场经理切特里则称，飞行员没有听从塔台的指示降落。切特里说，飞机降落前，飞行员突然提出要求改换从机场北边进入跑道；切特里即刻表明不批准这一要求。接着，机场人员看到该飞机在东北边盘旋两次，他们问飞行员有什么问题，但是飞行员说没问题。控制塔人员接着告知飞行员，飞机下降轨迹与跑道不齐，但是，飞行员这时没有回应。

目前事故真正原因还没调查清楚，机场管理部门只是透露飞机在着陆时“失去控制”。孟加拉国民航部门则认为，可能是飞机的机械故障导致了事故的发生，但有待证实。

到此，以上就是小编对于特里布万机场的问题就介绍到这了，希望介绍关于特里布万机场的2点解答对大家有用。